半年度盤點丨上半年湧現的汽車新技術,可否成爲打破“寒冬瓶頸期”的突破點?

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2019上半年汽車市場前瞻新技術盤點

報告正式發布


報告將2019上半年出現的汽車前瞻技術進行了彙總梳理,從中選取多項重點技術進行詳細解析,涵蓋新能源、傳統動力、智能網聯、汽車安全、汽車設計共五大板塊。


報告精彩內容


 前言 


2019年已經過去一半,在“國六”排放標准的政策壓力下,各種打折優惠活動帶來了銷量的短暫激昂,但畢竟這是提前透支下半年銷量的結果,車市寒冬似乎還未有消退的迹象。


打破“寒冬瓶頸期”需要尋找突破點,從根本上的需求出發,消費者對車輛的需求已經由簡單的“從無到有”逐漸轉向“智能網聯個性化”,在車型産品上裝載能帶給消費者更佳用車體驗的新技術,刺激消費者購車欲望,或許有助于破局車市的疲軟。


前瞻技術是汽車産品全面升級的重要基石,當前熱度最高的,車企、供應商以及科技公司最爲關注的是提升整車智能化、網聯化方面的技術,如VR技術、智能芯片平台、自動駕駛技術架構、V2X技術以及新型車載傳感器等。



新能源技術


長城:

蜂巢能源全力出擊


7月9日,蜂巢能源在河北保定召開品牌戰略規劃及産品發布會,發布無钴材料、四元材料電芯産品及最新的疊片工藝技術。


動力電池作爲電動汽車的核心之一,在安全和成本雙重壓力下,倒逼動力電池及産業鏈企業在現有材料體系的基礎上不斷探尋新的方向。



傳統動力技術


馬自達:

SPCCI壓燃發動機


馬自達在今年上海車展上帶來了第二代創馳藍天2.0L發動機,該發動機最大的亮點是首次采用HCCI均質壓燃技術。


馬自達的Skyactiv-X發動機有三個工作狀態,火花塞點燃的SI模式、火花塞輔助點燃的SPCCI模式、壓燃CI模式,它們之間的切換自動進行,最常用的是SPCCI,但在啓動和急加速時依然使用傳統的SI模式。



智能網聯技術


高通:

第三代骁龍汽車數字座艙芯片平台


2019國際CES首日前夕,高通在賭城拉斯維加斯舉辦了展前發布會,宣布推出第三代骁龍汽車數字座艙平台。


作爲汽車行業首個宣布的人工智能助力的系列可擴展平台,第三代骁龍汽車數字座艙平台包括車內虛擬助理高度直觀的AI體驗、汽車與駕駛員之間的自然交互、以及各種情境安全用例。



地平線:

Matrix自動駕駛計算平台


地平線Matrix自動駕駛計算平台獲得2019 CES官方大獎——CES創新獎,能夠爲L3和L4級別自動駕駛提供解決方案,支持多類物體的像素級語義分割,以應對高度遮擋且需要快速響應場景下的自動駕駛挑戰。



速騰聚創:

車規級固態激光雷達 RS-LiDAR-M1


自動駕駛激光雷達感知系統提供商速騰聚創全面升級後的MEMS固態激光雷達RS-LiDAR-M1是專爲自動駕駛量産車而設計的車規級固態激光雷達,爲車輛提供可靠的高性能三維感知能力,保障自動駕駛對安全出行的最高訴求。



汽車安全技術


路虎:

ClearSight Ground View “透視引擎蓋”技術


新一代路虎攬勝極光于20194月上海車展發布,並首次采用了ClearSight Ground View技術。技術通過電腦合成畫面,實現透視車底的效果,即通過車輛上的三個攝像頭讀取路況,並在中控屏幕顯示影像,使引擎蓋變得“透明”,可清楚看到被車頭所遮擋的盲區以及車頭下方的路況。



汽車設計技術


現代:

概念車“ELEVATE


現代汽車在2019 CES上發布了能翻越嚴苛地形的行走式機動車輛 “ELEVATE”。其是一款未來概念車,車輪通過高度自由的機械臂與車身相連,具有任何其他車輛難以企及的車身高度。



Bose:

Bose QuietComfort主動路噪消減(RNC)技術


2019 CES Asia上,Bose展示了其爲汽車行業打造的最新音頻創新技術,其中QuietComfort主動路噪消減(RNC)技術,可消除大部分來自發動機的噪音,提高了整車靜谧程度。



 小結 


汽車“電動化”浪潮一波接著一波,而市場的銷量主體當前依舊是燃油汽車,因此對傳統動力系統的經濟性研究依然很有必要,但未來,電動化的趨勢是必然的。


隨著5G技術的逐漸成熟,越來越多的新技術、新功能將應用在汽車上。VR技術帶來的顛覆性體驗已經由奧迪初步展示出來,相信未來會有更加精彩的體驗陸續湧現;車聯網技術也將在5G的加持下獲得進一步的發展,大陸出品的5G混合式V2X解決方案成功中標國內首個V2X量産項目就是一個很好的例證;高精地圖行業也將通過5G技術實現圖像的實時更新,爲汽車的安全高效行駛提供有力保障……


無論是新穎的設計、行車的安全還是整車的智能化,都離不開汽車技術的不斷創新。破局車市疲軟,通過“新技術”武裝産品,最大限度提升車型産品競爭力,是一個值得深思的重要課題。



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